Turbo hibrid Toyota 2.0 D-4D 116 / 126 CP, 17201-27030A, 17201-27030E, 17201-27030F, 17201-27040, 17201-27030, 721164-3

Turbo hibrid plug & Play (instalare fără modificări, bază recondiționată)

Stage 1

Roată compresor MFS cu debit mare 32.94/49.00mm, 37.91/49.00mm, 6+6 Design de performanță, D180

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

Stage 2

Roată compresor MFS supradimensionată cu debit mare38.50/52.19mm, 11+0 Proiectare de performanță, D210

Carcasă compresor reprofilată pentru a acomoda o nouă roată supradimensionată

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

Stage 2+

Roată compresor MFS supradimensionată cu debit mare39.61/56.02mm 11+0 Model de performanță, D250

Carcasă compresor reprofilată pentru a acomoda o nouă roată supradimensionată

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

----------

Pentru pentru a obține puterea maximă, trebuie să reglați și sistemele de injecție, evacuare, răcire și ECU. Wastegate-ul trebuie reglat atunci când ECU este montat și remapat.

----------