- Samo na spletu
Leto Od leta 2003 dalje -
Moč 100 101 KM
Delovna prostornina motorja 1.5 DCI
Koda K9K-THP
Turbo delovanje plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorsko kolo z visokim pretokom MFS* prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagoditi novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Turbinsko kolo z velikim pretokom prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
OEM referenčna številka
7701475135 | 7701476183 | 7711368163 | 8200204572 | 8200578315 |
292140H220116
Referenca proizvajalca
54399700002 | 54399700027 | 54399800002 | 54399800027 | 54399880002 |
54399880027 | 54399900002 | 54399900027 | KP39-002 | KP39-027
Uporaba vozila
Renault
Scenic 2 1.5 DCI 100 od leta 2003
Morda vam bo všeč tudi