- Samo na spletu
Leto 2010
Moč 136
Koda motorja D4EAV, D4EAF
Delovna prostornina motorja 2.0 CRDI
Turbo delovanje plug & play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorsko kolo z visokim pretokom MFS* prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagoditi novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Turbinsko kolo z velikim pretokom prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
Reference proizvajalca
54399880107 54399700107 54399880107 5439-970-0107 54399880107 54399700107
OEM referenčna številka
28231-2F300 282312F300 28230-2F300 282302F300
Uporaba vozila
Hyundai Tucson (LM) 2. 0CRDi 136 diesel 2010
Hyundai Tucson (JM) 2. 0CRDi 136 2006-2010
KiaSPORTAGE (SL) 2. 0CRDi 136 diesel 2010