Τούρμπο υβριδικό Honda Civic 2.0 CDTI 140, 753708, 18900-RSR-E01
search
  • Τούρμπο υβριδικό Honda Civic 2.0 CDTI 140, 753708, 18900-RSR-E01
  • Τούρμπο υβριδικό Honda Civic 2.0 CDTI 140, 753708, 18900-RSR-E01
  • Τούρμπο υβριδικό Honda Civic 2.0 CDTI 140, 753708, 18900-RSR-E01

Τούρμπο υβριδικό Honda Civic 2.0 CDTI 140, 753708, 18900-RSR-E01

441,00 €
με ΦΠΑ

Έτος 2006

Ισχύς 140

Κυβισμός κινητήρα 2.0 CDTI

Κωδικός κινητήρα RSR N22A

Εγγύηση 2 ετών

Κιτ στεγανοποίησης: Αρνούμαι
Stage προετοιμασία: Stage 1
Ανταλλαγή: Προετοιμασία με το αρχικό μου τούρμπο (-120€)
Ποσότητα

Τούρμπο επιδόσεις plug & play (Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση, ανακατασκευασμένη βάση)

Stage 1

MFS yüksek akışlı kompresör çarkı*

Ρουλεμάν ώσης 360°

Εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας (150.000 RPM) σε πάγκο Cimat VSR.

Stage 2

Τροχός συμπιεστή υψηλής ροής MFS* Υπερμεγέθης

Επαναπροφίλ το περίβλημα του συμπιεστή για υποδοχή νέας πτερωτής Υπερμεγέθης

Ρουλεμάν ώσης 360°

Εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας (150.000 RPM) σε πάγκο Cimat VSR.

Stage 3

Τροχός συμπιεστή MFS* υψηλής ροής Υπερμεγέθης

Επαναπροφίλ το περίβλημα του συμπιεστή Για να χωρέσει έναν νέο υπερμεγέθη τροχό

Ρουλεμάν ώσης 360°

Τροχός στροβίλου μεγάλης ροής Υπερμεγέθης

Επαναδιαμορφωμένο περίβλημα στροβίλου Για να χωρέσει έναν νέο υπερμεγέθη τροχό

Εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας (150.000 RPM) σε πάγκο Cimat VSR.

MFS: Σφυρήλατος τροχός συμπιεστή από αλουμίνιο, ελαφρύτερος, παχύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό, παρέχοντας 15% μεγαλύτερη συμπίεση.

για για να επιτύχετε τη μέγιστη ισχύ, πρέπει επίσης να προσαρμόσετε τα συστήματα ψεκασμού, εξάτμισης, ψύξης και ECU.. Το wastegate πρέπει να ρυθμιστεί όταν η ECU αναπροσαρμόζεται.

Αριθμός OEM αναφοράς

18900-RSR-E01

Αριθμοί εξαρτημάτων του κατασκευαστή

753708-0005, 753708-5005S, GT1752V

Εφαρμογή οχήματος

753708
Υβριδικό
Σχόλια (0)
Δεν υπάρχουν κριτικές πελατών προς το παρόν.