Turbo hibride Ford Ranger 3.2 TDCi 200 KF, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC, 798166-0007, 812971-0002

Turbo hibride plug & Play ( )instalim pa modifikime, bazë e rikondicionuar

Stage 1

Rrotë kompresori MFS me rrjedhë të lartë 39,.57/56.03mm, 11+0 dizajni i performancës, D280

Mbajtës shtytës 360°

Balancim me shpejtësi të lartë (150,000 RPM) në stendën Cimat VSR.

Stage 2

Rrotë kompresori MFS e mbidimensionuar me rrjedhë të lartë, 47.50/60.01mm, 11+0 Performance Design, D330

Strehë kompresori e riprofiluar për të përshtatur një rrotë të re mbidimensionuar

Mbajtës shtytës 360°

Balancim me shpejtësi të lartë (150,000 RPM) në stendën Cimat VSR.

Stage 2+

Rrotë kompresori MFS e mbidimensionuar me rrjedhë të lartë, 50.20/65.00mm, 11+0 Performance design, D300

Strehë kompresori e riprofiluar për të përshtatur një rrotë të re mbidimensionuar

Mbajtës shtytës 360°

Balancim me shpejtësi të lartë (150,000 RPM) në stendën Cimat VSR.

----------

Për Për të arritur fuqinë maksimale, duhet gjithashtu të rregulloni injektimin, sistemin e shkarkimit, ftohjen dhe njësinë e kontrollit të motorit systems.. Valvula e mbetjeve duhet të rregullohet gjatë instalimit dhe rimapimit të njësisë së kontrollit të motorit..

----------

Numri i referencës OEM

1717629, 1720418, 1762066, 1857660, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC

Referenca e prodhuesit

798166-0007, 798166-5007S, 812971-0002, 812971-0006, 812971-5002S, 812971-5006S

Aplikim automjeti

Ford Ranger 3.2 TDCI 20V 200 KF, nga viti 2011 e tutje