• Apenas online
Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
search
  • Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32
  • Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136 RF2B13700 | RF5C13700 | RF5C13700A | VIA10019 RHF4-VJ32

Turbo Híbrido 2.0 CITD 121 136, RHF4-VJ32,

453,60 €
Com IVA

AnoA partir de 2002

Potencia 121 136 143 cv

Cilindros 2.0 D

CódigoRF5C

Garantia 1 ano

Jogo de juntas: Não preciso
Curso de preparação: ESTÁGIO 1
Troca: Preparação com meu turbo original (-150€)
Quantidade

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor MFS*

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande fluxo de grandes dimensões

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Fase 3

Roda de compressor MFS* grande fluxo de grandes dimensões

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Grande turbina de fluxo de grandes dimensões

A nova roda superdimensionada da carcaça da turbina

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

MFS: Roda de compressor de alumínio forjada, mais leve, maior e maior do que o original, permite ter 15% de compressão extra.

Para alcançar este nível de energia, você também deve ajustar seus sistemas de injeção, exaustão, resfriamento e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a recuperação da calculadora.

Referência OEM

Encontre RF2B13700A|RF5C13700A

Fabricante

RHF4-VJ32

Indicação do veículo

Mazda

6 2.0 DITD 121 136 de 2002
6 FASE 2 2.0 DITD 121 de 2005
MPV 2 2.0 DITD 136 de 2002

RHF4-VJ32
Híbrido

Também poderá gostar

Comentários (0)
De momento, sem avaliações.